閥門(mén)內(nèi)部零部件磨損、松動(dòng)等導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密。可能是閥門(mén)座圈、閥板等部件損壞或老化。

氣動(dòng)裝置中的氣控元件損壞，如氣控閥、氣缸等，導(dǎo)致傳動(dòng)力不足，閥門(mén)關(guān)閉不到位。

如果進(jìn)出口壓力不平衡，或者介質(zhì)流速過(guò)高，都可能導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉不徹·底。

氣動(dòng)閥門(mén)最·常見(jiàn)的是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，氣動(dòng)球閥和氣動(dòng)蝶閥。閥門(mén)都有一定的泄漏量，要看閥門(mén)的泄漏量是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，超過(guò)就是質(zhì)量問(wèn)題了。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥前后壓差過(guò)大，選型有問(wèn)題？是否執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力太?。?/span>

如果你的氣動(dòng)閥有手動(dòng)，那就每次停止了，讓人手動(dòng)搖死，或者讓儀表人員，重新調(diào)校一下，把零點(diǎn)和定位器重新調(diào)校一下；

關(guān)位的行程不到位，閥桿磨損嚴(yán)重，壓縮空氣的壓力是否達(dá)標(biāo)，原因很多，先閥門(mén)定位器整定一下，再調(diào)一下關(guān)位的行程；

閥門(mén)是氣開(kāi)還是氣關(guān)閥門(mén)。如果是氣關(guān)閥門(mén)，可以看氣源壓力，定位器零位量程調(diào)整是否正常，還有就是閥芯有無(wú)卡的情況等。

如果是氣開(kāi)閥門(mén)，將氣源斷開(kāi)，閥門(mén)應(yīng)該關(guān)死如果關(guān)不死，就可能是閥門(mén)閥體有無(wú)異物卡住的問(wèn)題了；

如果閥門(mén)出現(xiàn)隨機(jī)性的關(guān)不死現(xiàn)象，建議查看儀表風(fēng)壓是否足夠，即定位器輸出的風(fēng)壓是否能夠達(dá)到調(diào)節(jié)閥關(guān)閉狀態(tài)下的壓力；看看氣源壓力是否足夠，再看看閥門(mén)是否有卡的情況，或者是內(nèi)漏，這也關(guān)不死。最·好先調(diào)調(diào)定位器試試；

氣開(kāi)閥門(mén)：

• 彈簧的預(yù)緊力不夠，可以適當(dāng)加大一些。
• 工況允許的時(shí)候，閥門(mén)要拆下做一下打壓試驗(yàn)，借此可以檢查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
• 如果再次發(fā)生關(guān)不死的情況下，可以將該閥門(mén)切出來(lái)，檢查閥芯閥座處是否有異物。

• 檢查閥門(mén)的零點(diǎn)是否偏高；

氣關(guān)閥門(mén)：

• 彈簧的預(yù)緊力太大，可以適當(dāng)減小一點(diǎn)預(yù)緊力
• 工況允許的時(shí)候，閥門(mén)要拆下做一下打壓試驗(yàn)，借此可以檢查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
• 如果再次發(fā)生關(guān)不死的情況下，可以將該閥門(mén)切出來(lái)，檢查閥芯閥座處是否有異物
• 檢查一下該閥門(mén)的氣源壓力是否正常
• 檢查膜片是否有破損

• 檢查閥門(mén)的零點(diǎn)是否偏高如果以上工作進(jìn)行之后還出現(xiàn)關(guān)不死的情況，建議核對(duì)該閥門(mén)的相關(guān)參數(shù)，看看設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)與實(shí)際工況是否有出入。

總之，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不到位的原因可能是多方面的，需要綜合考慮各種潛在問(wèn)題，進(jìn)行仔細(xì)的檢查和維修。